1966年，我国迎来了一场寒冬，凌烈的北风吹过了大江南北，地处东南沿海的台湾地区，也受到了南下的寒流影响，刮起了阵阵海风。
这架美式HU-16的飞机上，乘坐着三名所谓的“义士”，他们打着所谓“弃暗投明”的称号，即将降落在台北。
但是等到过了预定时间，飞机仍然没再次出现，又过了很久，还是没有一点消息，大家开始不耐烦了，人群中出现了各种声音。
第二天，《人民日报》发表新华社消息：“九日下午，中国人民空军部队在华东地区上空，击落了窜入我沿海骚扰破坏的美制蒋机一架。敌机残骸坠入海中。”
和台湾当局那边不一样的是，知道消息的大陆人民反而特别高兴，各个都说中国空军干的漂亮。
要想知道其中原委，还得从这年1月8号的“1.8驾艇叛逃马祖事件”说起，而这一事件又与当时复杂的有关。
自从在“渡江战役”中被我军击败，蒋介石集团的军队可谓是如“过街老鼠”人人喊打，士气跌落到了谷底。
但是在台湾的蒋介石依旧不愿意放弃他“一统中华”的春秋大梦，成天想要“”。
在美国的帮助下，蒋介石集团也给中国人民惹出过不少的麻烦，但是终究只是小浪花，掀不起什么大风浪。
在1958年金门炮战之后，我军和蒋介石集团的军队就在“金门-马祖”一线形成了对峙。
此时的马祖岛虽然在行政上隶属于福建省连江县，在防务上属于福州军区的管辖范围内，但其实就是被台湾方面所控制的。
眼看自己好不容易制造的“小浪花”被一个个解决，台湾当局准备“剑走偏锋”，打一些“邪门歪道”的小主意。
在美国的建议下，台湾当局模仿美国之声，做了一个地方电台，准备有明确的目的性的对大陆播放。
于是这个“台湾之声”每天就在广播里，诉说台湾士兵们每天的生活是多么纸醉金迷、灯红酒绿，妄图用这样的方式来扰乱我方军心。
虽然中大多都是坚毅之人，但是终究难免有一些意志不坚定的人，其中就包括吴文献吴文献、吴珍加和吴春富三兄弟。
这三兄弟从小不学好，以前在家的时候就是小混混，家人为了改掉他们身上的不良气息，这才逼迫他们三人从了军。
虽说在军营这样的优良氛围下，三人他们受到一定的熏陶，但始终是“狗改不了吃屎”。
这三人起初只是利用自己的职位干一些偷鸡摸狗的事，但随着一次次的得逞，他们的野心也慢慢变得大，伙同作案，互相隐瞒，视军队的纪律为无物。
逐渐三兄弟贪污的赃款慢慢的变多，三兄弟他们也意识到，自己这样的行为快瞒不下去了。
想着若是被抓到要面临严惩，为了逃避责任，三人一直都在寻找离开部队的方法。
这天，三兄弟偶然间就听到了所谓的“台湾之声”，在电台里，播音员生动地描述台湾是多么欢迎“有志之士”赴台“弃暗投明”。
甚至广播里还明确地说，只要是大陆的士兵愿意“投诚”，那么台湾当局保证他们下半生将会有，数不尽的荣华富贵。
这样的诱惑对于这三兄弟来说，是无法抗拒的。于是三人心一横，当即决定去台湾享受属于他们的荣华富贵。
1966年1月8日，福州军区守备7师编号为“F-131”的一艘小型登陆舰接到命令出海执行转运军需的任务。这次任务从福建马尾出发，船上一共有10名船员，搭载54桶柴油、24箱以及大批军需地图和物资等等。
在这一次的任务中，吴文献担任领航员，吴珍加、吴春富两人都是轮机兵。在登陆舰行驶到马祖海域附近时，船上决定按规定执行灯火管制。
船上其余七人都没想到，就是这次管制，会让他们命丧战友之手，甚至在死后还被台湾当局抹黑为“叛徒”。
为了让这次的计划不那么“费力”，他们一人一杆冲锋枪，毫无人性地对着那些和他们朝夕相处的战友，一顿扫射。
后来据台湾方面的《马祖日报》上说，军队登上这艘登陆舰的时候，甲板和舱壁上，全是飞溅的鲜血，我军的战士则倒在血泊里。
根据台湾方面的记录，这艘登陆舰是在1月9凌晨30分的时候，被台湾当局金门防卫司令部设在马祖岛上的雷达勘察到，当时该舰是在靠近马祖的半洋礁海域。
起初，台湾方面并没有认为这艘登陆舰是来“投诚”的，但是很快他们就发现了这艘登陆舰的怪异之处——它正以10节的速度往防区驶来。
由于从来没遇到过这样的情况，指挥官随即派出一艘海上侦察队炮舰、两艘LCM登陆舰，同时下令要两栖侦察队和附属部队派出三艘胶舟，立刻进入事发海区，对这艘不明登陆舰进行包围。
大约在两点的时候，这艘登陆舰郑重进入马祖南竿岛军的警戒线。随即，南竿、北竿、高登各哨位的火炮和轻重机枪口都对准了这艘舰船。
2点30分的时候，吴氏三兄弟带着他们劫持来的登陆舰驶入军队的港口。此时军队才猛地发现，这艘登陆舰和其他的登陆舰不一样。
见到白床单，军队的人猜测这艘船应该是没有敌意的，但是这只是猜测，在登船的时候还是保持着警惕。
登上船之后，一股血液的腥臭味道扑面而来，映入眼帘的就是船舱内黑板上写着的八个大字“起义投诚，望君接应”。
发现这三人是来“投诚”的，这些军队的军官大喜过望，迅速将这3人带到了马祖岛上专门设置的“大陆义胞接待处”，随即向台湾方面报告，之后更是给这三人大肆嘉奖，还给这三人发了绶带，拍了照片。
台湾当局知道这件事之后，更是欣喜若狂，打算在这3个叛徒身上大做文章，立马就给马祖方面下令，要好好地接待来“投诚”的吴家三兄弟。
这边马祖要好好接待这吴家三兄弟，台北那边也开始行动，知会各路记者，赶紧报道这件事。
甚至还派出各路新闻记者，包机准备来马祖采访这三兄弟，给这三兄弟做一期专访。
1966年1月9日清晨，天刚蒙蒙亮，福州军区空军副参谋长曾幼诚刚到值班室，就接到了福州军区副司令员皮定均打来的电话。
在皮定均简要地讲述吴氏三兄弟叛逃事件之后，曾幼诚意识到，这件事一定不是简单的叛逃和杀害军中袍泽那么简单。
在军舰上，不单单是有物资以及弹药，还有大批军需地图。一旦台湾方面拿到这么多东西，那么有很大的可能性导致我军的军事机密被泄露。
他想，当局要是想利用这三个叛逃者做文章，就一定会将他们带到台湾去。
虽然现在不明白他们会用怎样的方法来将这三个人转移，但是只要有这样的一个过程，那么我方还可以想办法补救，争取化被动为主动。
在曾幼诚上报此事件之后，当时的空军司令员也意识到军情重大，随即就请示了周总理。
马祖距离台湾非常近，台湾方面如果用飞机来转移这三个叛徒的话，飞机很快就会到达，要执行拦截任务是非常不容易完成的。
“在他们去台途中，有把握、有利就打掉它，没把握也不是非打不可，总之不要吃亏”。
接到指示后，空军司令随即下达了作战命令，而福州空军指挥所就成了这次任务的具体执行者。
福州空军指挥所一边在部署作战任务，另一边派人死死的盯住了对岸的动静，情报很快就传了回来。
据观察，马祖机场一共降落了3架飞机，一架“C-47型”运输机、1架“PBY型”海上巡逻机和1架“HU-16”型水上飞机。
随即，福州军区领导将这项拦截任务交给了两组歼击机来完成，以副大队长李纯光、副队长胡英法驾驶歼5双机为主，飞行员沈学礼、杨才兴驾驶歼-6双机为辅，四架飞机在福州机场起飞线待命。
原本这边派出接运叛匪的是一架C-47运输机，这架运输机也按时在8点37分的时候抵达了马祖岛。
今天的驾驶员，是个飞行经验十分丰富的“老司机”，但是不知道为啥，今天他总感觉有点异样。
马祖距离大陆只有20千米，距离福州机场也只有60千米，完全在我方的防空范围内，而马祖的机场又是钢板铺设的，只有50米宽，1200米长。
果不其然，在C-47运输机下滑的时候由于操作失误，导致运输机机翼尖擦地。虽然此次事故没有人员受伤或死亡，但是，这架C-47运输机已经没办法执行任务了。
得知C-47发生故障，台湾当局又派了一架PBY海上巡逻机去马祖岛运送维修材料，不过却在海上巡逻机到达马祖后被告知，C-47运输机短时间之内没办法修复。
但是PBY海上巡逻机最大装载量只有8人，没办法一次性将这三个叛徒和其他有关人员以及记者等一次性送回台湾。
这种HU-16飞机既可以在陆地跑道上起降，也能在水面滑行起降，还能够在浪高1.5米以下，风速不超过24千米/每小时的情况下实施海上救援作业。
台湾当局认为，用HU-16水陆两用飞机飞机去接这三个叛匪，应该是万无一失。
现在的马祖岛上有3架飞机，具体要用哪一架飞机来装载叛匪，福州军区空军司令部现在也是一头雾水。
所谓“敌不动我不动”，马祖岛上的飞机没有动静，福州军区的空军机场也格外安静。别看此时的海面上风平浪静，但是双方的士兵都在盯着对方的一举一动。
时间过去了两个多小时，马祖岛方面开始憋不住了，启动了无线电，想试探的虚实。
但是时间一点一点的过去，马祖岛并没有飞机起飞，马祖岛也未曾发现福州方向的空军有动静。
就这样经过几轮的对话之后，马祖岛机场的飞机还没有起飞，而福州机场的空军也没有动静。
终于时间到了15:30，在马祖岛一次次的试探之后，他们终于确认福州机场的空军是没有威胁的了，于是在五分钟之后，这架HU-16飞机终于在马祖岛机场起飞。
飞机上的人都以为他们能够安全返回台湾了，殊不知从踏上这架飞机的那一刻，他们就永远回不去台湾了。
在HU-16飞机起飞之后，集团又派出飞机前来支援，负责护送这架HU-16飞机回到台湾，不过被福州军区派出的飞机牵制，所以最后没能在HU-16飞机受到我军攻击的时候进行保护。
在HU-16飞机起飞前两分钟，福州空军指挥所又一次下达了“一级战备”命令。
当时这架HU-16飞机开的非常低——低空飞行的优点是可以利用地球曲面避开雷达的追踪，这样的信号，让我军十分确定这就是那架装载了三个叛徒的飞机。
于是我军果断出击，随着曾幼诚参谋长的一声令下，机场打出了信号弹，李纯光等人立刻启动飞机，冲出跑道，沿着预定的航向从福州的闽江口到马尾港一带，低空飞行。
由于我军原先制定的计划，十分缜密且合理，于是此时的军队并没注意到我军的飞机正在向他们驶来
整个指挥的过程也非常紧张，指挥所按下送话器的按钮，发出一个电信号，飞行员那边就知道要听信号了，接着李纯光就听到了一个声音传出来：
此时海面上的云底高度只有400米，然而那架HU-16飞机居然在以300米的高度往前飞行。
这个高度已经是非常低了，但是李纯光和胡英法两个人凭借自己优秀的飞行技术，竟然以200多米的高度高速迎敌。
收到队友回复的胡英法，在距离HU-16飞机的尾部大约700米到800米的地方向它开炮。
但是很可惜，第一次开炮打偏了，于是胡英法又拉近了和这架HU-16的距离，在两机相距大约在400到500米左右的时候再一次开炮。
看着胡英法冲到了敌机的前方，李纯光立刻就知道他要想干什么，于是进入了尾追航线米的时候，果断开炮，但没命中。
此时的李纯光慢慢的开始冒汗了，但是他必须冷静下来，他深吸一口气，瞄准前方那架HU-16，进行第二次射击。
但是李纯光的第二次射击只击中了HU-16的左侧发动机，并没有造成毁灭性的打击。
反观HU-16运输机这边，由于这次的任务只是将这三个“投诚义士”给运回台湾，所以并没有装载武器。
很显然，原本台湾方面派出的护卫机被我军其他飞机给牵制住了，根本没办法赶过来。
于是他开始减慢飞机速度为迫降做准备。其次，HU-16飞机的减速也可以迫使我军战斗机随之减速，这样的减速有很大的可能性造成我军战斗机在开炮的时候失速坠落。
面对HU-16驾驶员这样的计谋，李纯光果断向右一拐，轻轻滑过一个半圆，再回来的时候，又一次咬住敌机尾部。
这样的距离，李纯光已经能看见敌机上的机徽了，但是此时李纯光的飞机已经在失速的边缘。
歼-5的失速速度是220公里每小时，李纯光现在的飞机时速为240公里每小时。
现在的李纯光只能双手握紧操纵杆，他已经顾不得失速不失速的问题了，现在他的眼里只有敌机，紧接着，李纯光双眼瞄准了敌机，世界瞬间安静了下来，只有狂风在耳边呼啸。
如果以现在的速度，一旦他开炮，那么他一定会失速坠机，现在他只能拼一把，在发射炮弹的同时提速，这样或许还有胜算。
接下来的李纯光，提速、拍下机炮射击钮，一气呵成，只见无数炮弹向敌机飞去，随后那架HU-16直直的坠落大海。
另一边，在台北机场还有一群人在等着“义士”的到来，只不过没有人知道，他们的“义士”再也到不了台湾了。
关于这一事件，台媒放出的消息和大陆记录的不一样，当局声称这次叛逃的有7人，而这7人在劫船的途中，按照计划杀害了舰长甘久郎少尉和另外两名干部。
为了坐实这场污蔑的戏码，蒋经国还专门给这四位所谓的“义士”，每人颁发了60两的黄金作为抚恤。
图被“三吴”杀害的7名烈士衣冠冢，所有烈士的墓碑上均注明“在1966年1月8日在对敌斗争中壮烈牺牲”
为什么7人都在激战里死亡，偏偏就留下了有血缘关系的三兄弟呢？恰好发生这样小概率事件，未免也太巧了一点。
最终我军情报部门查明，此次叛逃就是吴氏三兄弟串通谋反，和船上其他将士没有关系。
吴文献兄弟三人制造的“1.8驾艇叛逃马祖事件”，情节很严重，性质也极其恶劣，他们为了台湾当局的“口头支票”，毫无廉耻，漠视生命，对自己的战友痛下杀手，背叛了自己的祖国和人民。
这样的人，实在是死有余辜。所幸我军及时采取一定的措施，让吴文献三兄弟受到了应有的惩罚，也为壮烈牺牲的七位烈士报了仇。愿烈士英魂安息！
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