1.） GT艾瑞泽5 GT）是艾瑞泽系列中主打运动、个性、年轻市场的车型，更注重动力、品质、安全。除了外形抢眼，其配置表现也相当抢眼，提供了多项同级独有的配置，比如1.6TGDI鲲鹏动力、GT增压模式、20.5寸双屏等等。
申报图刚出来的时候，艾瑞泽5 GT的外形就已经引起了小编的关注，我就想：奇瑞车型动起来也很吓人。官方称这种设计为快速运动美学。巨大而犀利的前翼机甲前进气格栅视觉上的冲击力极强，内部纵横交错的黑色饰条编织成复杂的网状结构，而凸出的前唇则十分霸气。
先锋原子光组与中网无缝衔接，外形细长锐利。下部配有先锋翼式雾灯区，设计十分夸张，正合年轻人口味。车头整体形成“上小下大”的布局，可以在视觉上降低车头的重心，营造出低平宽体的效果。
侧面轮廓与艾瑞泽5 PLUS）一致，比例比较紧凑。上扬的腰线为车身增添了动感元素；同时，官方还提出了多种多彩的车漆可供选择。17寸喷砂熏黑铝合金轮毂和高能橙色固定双活塞卡钳营造了良好的运动氛围。
车尾的设计也很吸引人。尾部沿C柱凸出的肌肉线条若隐若现，形成一个小上翘的尾部，周围是扩散器。如果要说车尾最能抓住人的眼球，那就是赛车小学生的四尾造型，这是一种应有的表现。
尾灯采用时下流行的贯穿式设计，宽度指示灯造型突出，既能增强辨识度，又能提高行车安全性。值得一提的是，“奇瑞”品牌英文被置于穿透灯组的中央位置，凸显高级感。
进入艾瑞泽5 GT的车厢，可以明显感受到浓浓的运动气息。舒展大气的中控台采用悬浮式设计。前排空调出风口虽然不贯通，但配备了无级炫彩雷雕板(可无限变色，支持个性化定制)，也能提升车内科技感。
据了解，艾瑞泽5 GT全系车型均搭配高品质CNSL辅助仪表盘，充满了许多活力的黑橙色运动内饰还配有赛车碳纤维线条，将运动美学融入每一个细节，十分优雅；此外，艾瑞泽5 GT配备了限量高能橙色安全带，引人注目，非常时尚。
当然，跑车应该配备多功能运动方向盘。真皮包裹手感细腻，多功能按键能控制驾驶辅助和双屏。值得一提的是，艾瑞泽5 GT还为驾驶者提供了换挡拨片，让驾驶者更充分地享受驾驶乐趣。
位于中控台的20.5英寸双屏由10.25英寸全液晶仪表屏和10.25英寸全液晶中控屏组成，其中全液晶仪表屏集成了导航和ADAS界面，比普通全液晶仪表的显示更加独特，同时保留了一定的驾驶信息，在看上去很好看的同时非常直观易用。
10.25英寸全液晶中控大屏，搭载Lion智能云交互系统，提供多维互联生态，支持自然语音控制、在线应用/娱乐/服务、手机互联、远程控制等车载功能设置。内置功能丰富，既能满足日常需求，又能为出行提供便利。
艾瑞泽5 GT的便捷性与安全性齐头并进，提供的遥控包括远程启动/关掉发动机、启动/关闭空调、解除武装、打开/关闭车窗天窗、远程寻车等。标配第三代PEPS系统，为用户更好的提供仪式化的智能感应体验。当用户进入迎宾区时，车辆会打开迎宾灯，展开后视镜，自动解锁。
此外，艾瑞泽5 GT还配备了360鸟瞰全景超清倒车影像，让驾驶者拥有“上帝视角”，随时随地观察车身周围情况，消除一切盲点。当车辆检测到障碍物时，视觉雷达会在屏幕上呈现报警信息，提醒驾驶员；另外，3D视图可以随意旋转，支持切换周边超广角视图。
艾瑞泽5 GT的立体包裹式沙发真皮座椅，采取了特殊的多层复合结构设计，严格遵循人体工程学，坐下后能很好的贴合身体，有被包围的感觉。座垫骨架采用整体弹簧，有效缓冲颠簸，提高驾驶舒适性；主驾驶座椅还支持6向电动调节和加热功能。
动力方面，艾瑞泽5 GT搭载1.6TGDI鲲鹏动力，上限功率145kW，峰值扭矩290Nm，这个动力数据在同级别车型中有很大优势。技术上，1.6TGDI鲲鹏动力搭载iHEC智能燃烧系统、快速响应增压技术、低惯性涡轮增压、轻量化全铝材料。
与1.6TGDI鲲鹏的动力匹配的是高效7速湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高。其燃油效率比传统自动变速箱高5%-9%，综合机械效率达到96%。
艾瑞泽5 GT的底盘针对运动进行了专业调校，在保证舒适性的基础上更看重运动性和操控性。悬架刚度增加了21%，有利于增强侧向支撑能力，匹配性能更好的减震器。无论是直线竞速）、劈弯道还是买菜送娃，都能轻松搞定。
除了上述的“常规配置”，艾瑞泽5 GT还有非常多亮点，就像隐藏在轮毂中的高能橙色固定式双活塞运动卡钳，自带运动与活力的气息，同级独有的装备被注入了赛车基因，制动性能也有了质的提升。
来自Getrak的高效7速湿式双离合变速箱，提供经济、标准、GT BOOST三种驾驶模式，满足多种需求。其中，GT BOOST是艾瑞泽5 GT的专属模式。激活后，乐器主题会变成红色调，支持同级少有的弹射启动。此外，变速箱的逻辑会变得激进，机翼会在一开始就赶上扭矩输出平台，让发动机在行驶过程中保持中高精度的转速，以达到更好的动力响应。
安全性也是艾瑞泽5 GT的重点。采用一体化笼形车身设计，大量使用高强度钢材，关键部位使用超高强度热成型钢。全系标配6安全气囊(含前后一体式侧气帘)和快速双向高灵敏度雷达监测，全方位保护车内乘客安全。
艾瑞泽5 GT搭载了L2智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB主动制动、LKA车道保持系统、IHC自动远近光、TJA交通拥堵辅助、SLA限速标志识别、RCTA倒车后方交通盲点预警、LCA车辆变道安全提醒等13项功能，涵盖开车、停车等多个方面。
车型总结：艾瑞泽5 GT的到来一定会给同级竞争对手一个沉重的打击。其出众的颜值、优秀的配置和驱动力，使其拥有强大的产品力和竞争力。相信艾瑞泽5 GT能在跑车市场大放异彩。
2.吉利宾锐炫酷吉利宾锐是十万级别跑车中不可忽视的车型之一。它运动，颜色漂亮，配置丰富，很受年轻消费者的欢迎。近日，吉利宾瑞
基于能量风暴4.0的设计语言，滨瑞酷比普通版滨瑞更运动，彰显个性。其X型车头搭配大尺寸进气格栅，营造出强烈的力量感。
进气格栅上下分层，上层采用由外向内聚拢的网状设计，下层采用横幅式设计。大灯组经过重新设计，三段式脉冲造型颇具辨识度；下方两侧的獠牙装饰有些野性，颜色支持个性化定制。
车尾的运动元素更为丰富，配有巨大夸张的尾部，表面配有碳纤维质感，与车尾很有战斗感。此外，宾锐酷还配备了两侧大口径排气，周边也偏向于赛车氛围。
坐在滨瑞酷的车里，要不是滨瑞酷的名字带着“滨瑞”两个字小编，我真的无法想象这是一辆滨瑞的车，整个中控台几乎找不到现款滨瑞的影子。更简洁的设计给人一种年轻时尚的感觉。
宾瑞酷配备了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控面板。中控面板稍微向驾驶员一侧倾斜，更容易查看屏幕上显示的内容。该车功能丰富，能够完全满足日常使用需求。
方向盘样式经过了重新设计，握起来略显结实。三点钟和九点钟的位置是凹进去的，里面还配有红白缝线，提升了整体的运动感和质感。此外，车内装饰也采用对比色搭配，如通过空调出风口，门板配有氛围灯。
为了给驾驶者带来更强烈的驾驶氛围，宾锐酷不仅在中控台使用了橙色装饰，还配备了运动座椅。连安全带都是橙红色的，很有情调。座椅采用麂皮和仿皮材质，防滑性能好，包裹性好。
后排中间平台虽然只是稍微凸起，但纵向长度不够。恐怕这位“第五位乘客”将不得已在满载的情况下叉开双腿乘车。当然，相比现款车型，宾瑞酷增加了后排出风口，照顾还是很到位的。
后备箱内部比较规整，左右位置不受后轮和后悬挂影响，纵向长度足以满足一般家用需求。后排座椅支持4/6比例，扩展性好，可以应对大件物品的紧急处理。
动力方面，宾瑞酷搭载1.5T四缸发动机，上限功率133kW，最大扭矩290Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。按照官方的说法，宾瑞酷的初期响应只有0.2s，与1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。
虽然滨瑞酷的底盘结构与现款滨瑞(前麦弗逊后扭力梁)相同，但为了贴合滨瑞酷更运动的定位，工程师们也对底盘进行了调整。底盘降低5mm，有望以更低的重心带来更稳定扎实的操控性能。
车型总结：从外观到内饰，再到动力系统，宾锐酷相比现款车型有了明显的提升，尤其是全新的设计风格，更符合目前年轻消费者的审美需求，运动氛围的营造带来的感觉很出色。
3、SAIC MG MG5天籁）在这一个市场上，体量最强大的是主打年轻消费者的紧凑型家用车领域。作为SAIC MG旗下的紧凑型车，MG5本身就面向年轻消费者。虽然近年来，SAIC名爵一直在不断将家用车带入年轻运动的氛围，但个人觉得，此次推出MG5天籁才是名爵对运动家用车的真实想法。
MG5天蝎的外观其实很夸张。配有动力套件、熏黑轮毂、钨钢网等。感觉像性能车，简直武装到了牙齿。分体式大灯的造型非常犀利，再加上巨大的前进气格栅，整个车头有着非常强的视觉上的冲击力。
侧面的线条比较简洁，没太多花哨的设计，但是腰线的趋势是向上的，营造出一种蓄势待发的氛围。此外还保持了目前很流行的溜背造型，C柱窗线的设计也很独特。不仅后视镜和窗线进行了黑化处理，轮毂也进行了运动化升级。搭配红色卡钳，相当运动。
由于溜背的设计，短尾较粗，在原始状态下尾部已经微微上翘。官方还为MG5天蝎座）增加了镂空尾翼，下包围也采用黑色装饰，并配备了两侧排气。这些元素加起来直接让它感觉运动感十足。
内饰这次也有了很大的升级。最明显的就是整个内饰精致度的提升。从一体式屏幕到内饰上的装饰板和包裹材料，再到运动座椅的良好体验，带来超越同级的性能的是MG5天蝎座。不仅是外表上的扎实锻炼，内在的心态也在朝着年轻个性的方向发展。
MG5天籁作为一款运动轿车，配备了双平面运动方向盘，手感不错，两侧皮质也有打孔。除了配备多功能按键外，右下角还提供了超级运动模式按键，一键启动最强劲的驾驶模式，体现了SAIC MG对MG5天籁性能的肯定，给用户足够的仪式感。
MG5 Scorpio还提供了双12.3英寸集成屏幕，其中仪表的界面更加简洁，提供全屏导航和常规两种界面，以适应驾驶辅助系统的显示，带来沉浸式的驾驶体验。中控面板搭载SAIC MG最新的车机互联系统，功能以卡片式界面展示，提供丰富的在线应用(小程序等。)，基本取代了智能手机。
座椅方面，MG5天籁配备了一体式运动座椅，外形类似赛车的斗式座椅。腰部和腿部有包裹和支撑，当然也没有忘记骑行的舒适性。同时座椅加入了MG logo和黄色缝线，设计感也很到位。
尽管采用了后滑设计，但MG5天籁的后排空间也是不错的，巨大的后挡风玻璃为乘客提供了充足的阳光。经过实测，身高175cm的体验者在后排能够得到一拳的头部空间和两拳以上的腿部空间，整体表现符合预期。
储物空间方面，MG5天籁的表现比较常规。——什么都有，比如前排中央储物格(带手机无线充电功能)、前排双杯架、眼镜盒等等。后备箱的设计比较规整，提供了401L的储物空间，后排座椅支持斜倚功能，空间可以扩展。
MG5天籁搭载1.5T发动机，上限功率133kW(181PS)，峰值扭矩285nm，配备7速湿式双离合变速箱(设计独特，如飞机推杆)，最高时速200km/h，0-100km/h官方加速时间6.9秒.
车型总结：MG 5的成功证明了市场上对这一级别的运动轿车是有需求的。这一次，MG5天籁大大加强了运动属性，更高品质的内饰，相信不仅能让家人信服，也能给作为驾驶者的自己一份满意的答卷。
全文总结今天介绍的三款都是这个级别市场的新星。他们了解年轻消费者的需求，并为他们创造了能够很好的满足家居需求、体验速度和激情的车型。关键是他们的价格非常亲民。哪个消费者会拒绝这样的“平衡”模式？作为后起之秀，艾瑞泽5 GT以更独特的造型设计在我们眼前，提供更亲民的价格，同时还配备了几项同级领先的独特配置。“三大件”进行了运动专属调整，性价比更突出。所以，如果你想要一辆高配置硬派的民用性能车，艾瑞泽会是最好的选择
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